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　　kaiyun近日，由中国城市轨道交通协会专家组一行9人，对洛阳地铁磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统关键技术自主创新及应用项目进行了科技成果评价。经专家评鉴定，该系统总体达到“国际领先”水平。据了解，该项目采用了格力电器自主研发的磁悬浮直膨式空调机组及智能群控系统，截至目前格力电器已有40项核心技术获评“国际领先”。

　　在国家“双碳”战略背景下，车站用电主要集中在牵引用电与通风空调系统用电，其中通风空调系统能耗约占总运行能耗的30-40%。因此，通风空调系统能耗的降低是地铁节能降耗的重要环节。

　　洛阳地铁共16个车站采用了创新方案，总节约费用249.6万元/年，降低碳排放量2190 吨/年。按地铁15年的寿命期考虑，总节约费用3744万元，降低碳排放32849.3吨，节能降碳效果显著。

　　大型工程的落地都需要实践反复检验。格力智能通风空调系统采用水冷磁悬浮直膨空调机组与风冷多联机组组合的形式，从实际出发，通过侧重基础数据、全过程管控的技术路线，在新的空调冷源系统方案中实现了全站无冷冻水这一创新，达到在大型工程中的应用标准。

　　在过去，大小系统运行时间不同步、初期近期设备系统低效、冷冻水系统故障是频发问题，这些都会带来空调系统运行不稳定，影响整体使用感受。通过研究地铁车站通风空调系统方案的实际负荷特点，采用水冷磁悬浮直膨机组与风冷多联机组组合的系统方案集成创新的方式，使整体系统运行更加平稳，延长机组使用寿命，同时舒适性大幅提升。值得一提的是，这也是水冷磁悬浮直膨机组首次在大型项目中批量应用。

　　格力智能通风空调提升了送风的均匀性与新风量。在传统的双端送风方案的基础上，系统进行了创新改进，送风管道采用CFD模拟设计，通过送风机运行带来的负压实现回风，通过在负压段上设置的新风阀与室内二氧化碳浓度连锁控制实现新风量控制，给使用场景带来更舒适的体验与有保证的空气质量。

　　在采用格力智能通风空调系统后，地铁车站的空调节能控制方案进一步升级，并实现线路级批量应用；极大提高了运营后的软件适用性；其软件可以对关键的能耗、能效指标进行处理，系统运行情况更直观化，统一管理更加便捷。

　　近年来大型的水冷机组已经逐步实现了磁悬浮压缩机的国产化，但是针对地铁小压比工况的磁悬浮压缩机受限于技术难度尚属行业空白。洛阳地铁项目采用的磁悬浮直膨机组内的关键技术全部由格力电器自主研制，实现了完全的自主可控。项目实施过程中项目团队对设备设计方案、厂验、现场调试、运行跟踪等多个环节对关键核心技术进行了充分验证，为推动磁悬浮直膨机组在国内大规模应用奠定了坚实基础。

　　经国家权威第三方机构现场检测，取得关键指标制冷机房能效比高达7.04、空调系统能效6.02的优异成绩，节能减排效果显著，从长期角度看，该系列技术的应用推广能带来的环境效益和经济效益都是十分可观的。

　　由于国内地铁车站单个站点的建设规模、建筑布局、负荷需求均具备一定的相似性，因此搭载格力通风空调系统的整体方案具备较大的推广价值，为未来新建城市轨道交通线路提供参考、借鉴，并起到示范作用。

　　格力空调系统在洛阳地铁的应用，对于深层次推动城市轨道交通通风空调装备自主先导化、通风空调系统节能、减碳，实现高质量的可持续发展，实现国家“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳目标具有十分重要的意义。在高质量发展的导向下，格力用科技赋能美好生活的愿景也在逐步实现。

　　中秋佳节之际，格力传来捷报。㊗️董总中秋节快乐，格力全体同事阖家幸福安康。